Un amateur de drones suisse a mis au point une carte un peu particulière. Totalement interactive et participative, elle permet à l’utilisateur de visualiser de nombreuses vues aériennes à couper le souffle. Calez-vous dans votre fauteuil et partez à la découverte de l’Antarctique, des temples du Cambodge ou même de Las Vegas !

Trafic aérien retardé, bouchons, trains arrêtés sur les voies… Combien de fois avez-vous souhaité faire du tourisme depuis… votre canapé ? Désormais, vous pouvez faire mieux et survoler vos destinations préférées, simplement grâce à votre ordinateur et à Travel by Drone. Cela ne remplacera ni la vue, ni les odeurs, les rencontres ou les sensations sur place, mais au moins, vous verrez du pays.

Grâce à un site développé par un amateur de drones suisse, vous pouvez découvrir quelques-uns des monuments les plus connus ou des merveilles de la nature. Pour cela, Jan Hiersemenzel a collecté des vidéos YouTube. Il les a ensuite classées sur une carte interactive du monde, permettant aux utilisateurs de décompresser en profitant d’un petit vol d’observation.

Une aubaine pour les phobiques de minuscules avions de tourisme ou les voyageurs très attachés à leur confort et bien-être. « Il est toujours difficile de trouver de bonnes images de drones et pourtant il y a de superbes vidéos partout sur le net », indique-t-il à CNN.

Son objectif ? Créer une librairie la plus complète possible de vidéos de drones tournées partout dans le monde. Les utilisateurs n’ont donc qu’à choisir une destination sur la carte avant de zoomer sur la localisation pour découvrir les vidéos. Aux vidéos amateurs s’ajoutent donc celles réalisées par les compagnies de transports ou les hôtels. Une équipe vérifie que chaque vidéo est bien filmée avec un drone avant de la placer sur la carte.

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Grâce à ce procédé, des personnes devenues aveugles perçoivent à nouveau « des formes, des contrastes lumineux, reconnaissent des objets de taille moyenne » et parviennent même à lire « des lettres et mots de grande taille », explique à l’AFP le Pr José-Alain Sahel.

« Ce n’est pas une vision naturelle mais une perception visuelle utile », précise cet expert renommé, qui dirige à Paris l’Institut de la vision, centre de recherche associé à l’hôpital ophtalmologique des Quinze-Vingts.

Des systèmes de « rétines artificielles » mis au point par trois sociétés concurrentes, aux États-Unis, en Allemagne et en France, équipent actuellement une centaine de personnes dans le monde.

« Ma vie a changé », témoigne un patient français opéré par le Pr Sahel aux Quinze-Vingts où il a reçu l’implant Argus II de la société californienne Second Sight.

« Une fois que j’ai ce système sur les yeux (…) cela devient vraiment indispensable si bien que je le porte du matin au soir et que j’épuise la batterie », explique cet homme, désigné par les initiales M. P, dans une vidéo diffusée par le fabricant. Il peut maintenant distinguer quand une porte est entrouverte.

L’appareil se présente sous la forme d’une paire de lunettes de soleil, équipée d’une caméra miniature, d’un boîtier électronique portatif pour retraiter les données visuelles captées par la caméra et d’un système de transmission jusqu’à l’implant oculaire.

- 115.000 euros pièce -

L’implant « stimule » artificiellement, par impulsions électriques, la rétine déficiente de personnes aveugles par rétinopathie pigmentaire, maladie génétique et dégénérative qui touche 20.000 à 40.000 personnes en France.

Argus II, vendu 115.000 euros en Europe, équipe 86 personnes en Europe et aux États-Unis, explique Grégoire Cosendaï, vice-président Europe de Second Sight.

Face à l’émergence récente de sociétés concurrentes, en France et Allemagne, ce responsable met en avant le « recul clinique » dont bénéficie l’entreprise américaine.

Autorisé depuis 2011 en Europe, ce système bénéficie en France depuis mars du label « forfait innovation » qui permet son remboursement par la Sécurité sociale.

« Ce système a ouvert la voie », explique le Pr Sahel. Mais ce spécialiste s’investit aujourd’hui dans un dispositif concurrent, baptisé Iris, qu’il a contribué à mettre au point avec son équipe à l’Institut de la Vision et la start-up Pixium Vision.

Cinq premiers patients ont reçu cet oeil électronique made in France avec « des résultats très encourageants », selon le Pr Sahel.

« Sa méthode de traitement de l’information avec des caméras qui miment le fonctionnement de la rétine (…) apporte une rapidité et une fiabilité de réponse remarquable », souligne-t-il.

Pixium Vision a fait son entrée en bourse, cette semaine à Paris, ce qui lui a permis de récolter 34,5 millions d’euros. « Nous n’avons pas un besoin urgent de financement mais les perspectives encourageantes (…) nous conduisent à engager les investissements nécessaires », explique son PDG Bernard Gilly.

Autre fabricant, l’allemand Retina Implant entame tout juste la commercialisation en Europe de son propre système d’implants qui, lui, fonctionne sans caméra externe.

C’est l’implant électronique, logée sous la rétine, qui capte lui-même l’image et stimule l’oeil. Les 40 aveugles bénéficiant de cet équipement, vendu 100.000 euros, voient « différentes nuances de gris », explique le PDG de la société, Walter-G Wrobel.

Son avantage ? « La puce électronique-caméra bouge avec l’oeil, il n’y a pas de caméra externe et la sensation visuelle est stable et correspond à la vision réelle », assure-t-il.

- Gènes et cellules souches -

Les trois sociétés s’accordent à souligner l’aspect prometteur du marché. « Il y a entre 350.000 et 400.000 patients en Europe et aux États-Unis atteints de rétinopathies pigmentaires », souligne le PDG de Pixium.

Autres bénéficiaires potentiels de cette technologie, les nombreuses personnes souffrant de dégénérescence maculaire liée à l’âge (DMLA), selon ce responsable. On en compte plus d’un million en France.

Mais la recherche médicale explore parallèlement deux autres voies radicalement différentes, explique le Dr Gérard Dupeyron, chef du service d’ophtamologie au CHU de Nîmes.

Il s’agit de la thérapie génique qui consiste à modifier les gènes à l’origine de la maladie et de la thérapie cellulaire où des cellules souches sont injectées dans la rétine pour se substituer aux cellules déficientes.

Ces pistes pourraient s’avérer « complémentaires » des implants électroniques, souligne le Dr Dupeyron.

La chercheuse argentine Valeria Canto-Soler s’est spécialisée à l’Université Johns Hopkins de Baltimore (Etats-Unis) dans les recherches sur les cellules souches appliquées aux maladies de la rétine.

« La recherche (…) avance à un rythme incroyablement rapide. Ce que nous pensions impossible il y a quelques années est maintenant une réalité », commente-t-elle.

Une solution thérapeutique pour les maladies dégénératives de la rétine n’est pas encore pour demain, reconnaît-elle. « Mais nous sommes sur la bonne voie, c’est juste une question de temps ».

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Les membres du consortium Unicode ont publié ce lundi la septième version (.pdf) du standard Unicode, qui ajoute 2834 caractères et 274 emojis.

Si la présence du doigt d’honneur a été particulièrement remarquée, Torrentfreak a néanmoins remarqué l’arrivée d’un symbole tout à fait particulier, puisqu’il s’agit d’un pirate dans un cerclé barré signifiant « pas de piratage » (no piracy).

Un autre symbole est également ajouté avec Unicode 7 : il s’agit de la célèbre tête de mort, composée du crâne au-dessus de deux tibias croisés. Ce symbole est de couleur noire. À noter qu’il existait déjà un symbole Unicode pour la tête de mort (blanche, cette fois) : U+2620 ☠.

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Après neuf années de travail, la société californienne Ostendo Technology a réussi à créer un système de projection holographique miniature capable d’entrer dans nos smartphones. Une technologie qui s’annonce comme une véritable révolution…

La révolution est-elle en marche ? Depuis quelques années, l’hologramme est passé de la science fiction à la réalité, avec plus ou moins d’habileté et de réussite. On se souvient par exemple en 2012 de l’hologramme de Tupac au festival Coachella en Californie. Le résultat était déjà bluffant même s’il ne s’agissait pas vraiment d’un hologramme mais plutôt d’une illusion holographique. Pour faire cela, une machinerie complexe et conséquente était nécessaire. De manière générale, la course à l’hologramme a toujours été rude et pas toujours fructueuse.

Avec la technologie Quantom Photonic Imager, développée par Ostendo Technology, l’holographie pourrait bien passer à l’étape supérieure. Selon le Wall Street Journal, qui a pu assister à une démonstration, la start-up californienne aurait développé une puce associée à un projecteur holographique de haute qualité, qui seraient assez petits pour se loger dans nos smartphones. Ostendo affirme même que la société serait en mesure de commercialiser sa technologie avant l’été 2015 !

Une technologie puissante et bon marché Cela fait neuf années qu’Ostendo travaille sur cette technologie et particulièrement sur sa miniaturisation. Il s’agit d’un système de projection holographique basé sur un processeur de traitement d’image et un wafer, une plaque de silicium parcourue d’un réseau de micro-Led. Le tout est piloté par un algorithme qui contrôle la luminosité, la couleur et l’angle de chaque rayon lumineux émis. L’image holographique fait une taille de 48 pouces, pour une incroyable et faramineuse densité de pixels de 5000 ppi. À titre d’exemple, le LG G3, actuellement au top en terme de densité de pixels, possède un écran de 538 ppi. L’image du projecteur d’Ostendo s’annonce donc extrêmement fine, trop pour l’œil humain d’ailleurs qui ne perçoit plus la différence au-dessus de 500/600 ppi.

La puce et le projecteur font 0,5cm3, soit la taille des appareils photos de nos smartphones actuels. Dans un premier temps, les images projetées seront en 2D mais Ostendo assure que dès le second semestre de l’année 2015, la version 3D sera commercialisée. Pour ce qui est du prix de cette technologie, accrochez vous bien, il n’est que de 30 dollars soit environ 22 euros ce qui devrait faciliter son intégration dans un grand nombre de terminaux mobiles ou fixes d’ailleurs. En effet, la marque précise que sa technologie n’est pas réservée aux smartphones mais qu’elle arrivera également sur télévision, smartwatch ou tout autre objet connecté ! Sur le papier, c’est juste révolutionnaire. Il faudra maintenant attendre de voir si la firme tient ses promesses. En tout cas, la course à l’hologramme grand public est lancée.

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Nous connaissions déjà le « Google Art Project », lancé il y a un peu plus de deux ans, qui permet de visiter virtuellement les plus grands musées du monde et plus de 380 expositions en ligne. Et bien désormais c’est au street art d’être à l’honneur. Le géant américain a lancé ce mardi au Palais de Tokyo sa plate forme « Street Art Project » qui permet, grâce à Street View, de découvrir les plus belles œuvres des artistes urbains à travers le monde, et sans bouger de sa chaise.

Au total, plus de 5000 images et vidéos en haute définition ont été rassemblées. Pour cela, Google s’est dégoté une trentaine de partenaires provenant de 15 pays : galeristes spécialisés, collectifs et organisations reconnues… Amit Sood, qui dirige l’institut culturel de Google explique que l’entreprise a : « constaté l’intérêt de nos utilisateurs pour le Street Art avec le lancement d’une première collection l’année dernière avec le Sao Paolo Street Art au Brésil. » C’est alors que le géant a décidé d’étendre l’initiative au niveau international : « Tout est parti de là. Dix mois plus tard, le Street Art project était né. Ce qui fait la richesse du projet c’est sa dimension internationale mais également son caractère interactif. Quand je vois l’œuvre d’un artiste dans la rue, mon premier réflexe est de le prendre en photo. Mais la plupart du temps, je n’ai aucune idée de l’histoire qui se cache derrière. La plate forme permet de pénétrer le travail des artistes en profondeur, de comprendre leur processus de création, leur histoire ».

En réalité, les visuels présentés ont été en partie obtenus grâce aux artistes eux-même. L’Institut Culturel de Google a en effet contacté un certain nombre de personnalités du monde du street art, notamment Banksy ou JR. Pour le reste, Google a employé Street View et ses photos à 360 degrés pour reconstituer les œuvres, parfois disparues. C’est le cas par exemple de la tour Paris 13, aujourd’hui démolie, où de grands artistes urbains avaient pu s’en donner à cœur joie. En se lançant dans un tel projet, Google souhaite immortaliser les œuvres éphémères des plus grands artistes et ainsi développer la connaissance du mouvement street art et de ses origines. Une initiative audacieuse qui met à portée de tous les plus grands trésors de l’art urbain à travers le monde…

Pour démarrer la visite virtuelle, rendez-vous sur https://streetart.withgoogle.com/fr/#map-the-walls

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Le retour des beaux jours est une excuse toute trouvée pour profiter du plein air et lâcher un instant vos écrans. Quoique. De nombreuses applications pour smartphones et tablettes peuvent aujourd’hui vous accompagner dans toutes vos activités « outdoor ». Et ce, grâce au nomadisme inhérent à ces appareils, à leurs fonctionnalités GPS embarquées, et à un usage indépendant de tout réseau mobile.

La sélection qui suit s’adresse donc à toute personne souhaitant se remettre en forme, suivre ses performances sportives ou préparer le parcours de ses sorties. Que vous soyez simple marcheur, randonneur, coureur, cycliste ou amateur de géocaching (cette chasse au trésor communautaire qui utilise le GPS).

Tandis que certaines applications prétendent vous suivre dans toutes vos activités de plein air, d’autres se positionnent sur un segment particulier, tant en termes de discipline que de public visé. Ainsi, les sportifs du dimanche, les athlètes en devenir ou les familles pourront y trouver leur compte.

La marche

Pacer

+ Les plus
- App très simple
- Interface épurée

- Les moins
- Achats intégrés
- Payant même pour créer ses propres programmes
- Version Android moins intéressante

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Rando : les gestionnaires de cartes

 

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ViewRanger GPS

Que vous soyez randonneur, coureur ou cycliste, ViewRanger GPS vous permet de gérer vos cartes et vos circuits lors de vos sorties. Vous pouvez vous contenter de cartes gratuites : OpenCycleMap, OpenStreetMap, Bing Aerial Imagery, etc ; ou obtenir des cartes Premium en souscrivant à un abonnement auprès de l’Institut Géographique National. Dès lors, vous pouvez tracer et éditer vos parcours, étape par étape. Ou utiliser le chronomètre, qui vous révélera à la fin de votre périple le tracé de celui-ci, ainsi que quelques informations classiques : temps, distance, vitesse moyenne, etc.Si vous décidez de vous éloigner de la civilisation, le réseau peine parfois à vous suivre. C’est pourquoi ViewRanger GPS vous permet de sélectionner et de stocker les parcelles de cartes nécessaires à vos expéditions, et ainsi prolonger l’expérience hors ligne.Si la création d’itinéraires peut s’avérer délicate sur mobile, elle est beaucoup plus aisée sur ordinateur. Vous pouvez consulter les nombreux parcours mis à disposition par les membres et pouvez les télécharger, gratuitement ou moyennant quelques dizaines de crédits (comptez 19 € environ pour 1000 crédits et 62 € pour 3333 crédits). Créez vos propres tracés, directement depuis le site ou à partir d’un fichier itinéraire GPX. Il suffit de synchroniser le tout depuis votre smartphone. Le site présente une forte dimension communautaire : tant par le partage de circuits qu’au travers de la fonction BuddyBeacon, qui vous permet de faire part de votre position ou de connaître celle de vos amis ou des autres membres.

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+ Les plus
- Nombreuses cartes gratuites…
- Fonctionne aussi hors-ligne
- Dimension communautaire

- Les moins
- Cartes IGN payantes
- Interface parfois brouillonne

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Locus Carte Free GPS randonnée

A l’instar de Viewranger GPS, Lotus Carte GPS dispose d’un accès à un ensemble de cartes gratuites et payantes. Cyclistes, randonneurs ou encore amateurs de sports d’hiver y trouveront même des cartes qui leur sont consacrées. Comptez par exemple 157 « LoCoins » pour télécharger une carte entière de la France, en sachant que 100 de ces crédits coûtent 1,19 €, que 1000 en coûtent 11,89 €. Il vous suffit de sélectionner et télécharger une parcelle de carte pour pouvoir consulter celle-ci hors-ligne. Dommage qu’aucune des cartes références de l’Institut Géographique National ne soit disponible.L’application se distingue par ses larges possibilités d’importation. Locus Carte GPS intègre très bien vos Google Maps personnalisées, vos fichiers itinéraires GPX ou encore vos géocaches. Au moyen d’une boussole intégrée, d’un accès permanent à l’état de votre GPS et du guidage vocal, vous pouvez lancer la navigation et vous laisser guider jusqu’à votre destination. L’ajout et l’édition manuels de points d’intérêt ou de parcours sont possibles, bien que plus délicats. Vous pouvez également suivre votre trajet en direct et enregistrer ainsi l’itinéraire parcouru.Locus Carte GPS bénéficie donc d’une version gratuite déjà riche de nombreuses fonctionnalités. D’autant plus que des addons gratuits permettent de maximiser l’expérience ; donnant ainsi accès à davantage de cartes, aux lieux Foursquare ou encore à une navigation en réalité augmentée. Quant à la version Pro, pour 7,50€, elle intègre des fonctionnalités supplémentaires, telles qu’un onglet météo, un système d’alertes, l’usage illimité de certaines cartes ou encore le recalcul automatique du trajet.

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+ Les plus
- App très complète
- Version gratuite
- Propose le hors-ligne

- Les moins
- Prise en main pas toujours simple
- Recalcul des itinéraires accessible uniquement en payant

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Éteignez vos PC, ouvrez les volets et préparez-vous à revenir dans le monde réel. L’E3, c’est terminé ! Mais si vous faites partie des malchanceux qui n’ont pas eu l’occasion de scruter la moindre information, le dernier reportage ou les jeux marquants de cet E3 2014, nous avons pensé à vous en récapitulant tout les moments forts de l’E3.

Les annonces marquantes, les tendances qui se dessinent et celles qui se confirment, les absences qui font débat et les jeux qui ont fait forte impression : il y a de nombreuses choses à dire sur l’édition 2014 du salon, qui nous aura livré son lot de bonnes surprises… et de déception. Et vous, que retiendrez-vous de cet E3 2014 ?

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A Cahors, lycée Saint-Étienne, on apprend déjà à piloter un drone.Alors qu’un jeune lycéen de Nancy a récemment été condamné à 400 euros d’amende pour mise en danger de la vie d’autrui, suite au succès de sa vidéo aérienne par drone sur les réseaux sociaux, à Cahors, lycée Saint-Étienne, des élèves en bac pro photographie apprennent déjà à piloter ces petits engins volants.

Actuellement, il s’agirait d’une première. Les cours de pilotage de drones ne font pas partie du programme officiel, mais le rectorat concerné est au courant et semble plutôt approuver. Ainsi, à la fin du cursus, les élèves obtiennent le bacc pro mais aussi un diplôme délivré par la DGAC, permettant de piloter un drone.

Dans la formation, il y a des cours théoriques, des exercices sur simulateur et bien évidement des travaux pratiques avec de vrais drones. Selon le Figaro, l’idée serait venue au directeur de l’établissement suite à une rencontre avec un instructeur sur avion, ULM et drones. Si cette formation est en option dans le lycée, il n’y a nul doute que ceux qui l’auront choisie seront mieux équipés pour satisfaire les nouveaux besoins du métier. En effet, les images aériennes par drones sont de plus en plus utilisés par les médias, et les publicitaires.

(Source)

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I – Menu

•  Piloting

• AR Academy

• Photos Videos

• AR Drone Update

II – Paramètres avant décollage

• Paramètres personnels (personal settings):

• Paramètres de vol (flight settings):

• Mode de pilotage (Piloting mode):

Joypad mode: ce mode permet d’activer le joypad de déplacement (à gauche pour les droitiers) il permet ainsi de controler le drone, vers le haut pour avancer, vers la gauche pour aller a gauche… vous avez saisi ou de le désactiver. En mode désactiver vous appuyez alors sur l’écran et déplacer le drone par l’accéléromètre du téléphone.

Left-handed : le mode gaucher permet d’inverser les commandes de vol.
Tilt Max : C’est l’angle d’inclinaison que vous autorisez à votre drone. A 5, le drone ira très lentement, et se penchera à peine. Une calibration de 30 est vraiment bien. A 50 le drone se retourne facilement si l’on tente un aller retour rapide (voir la fin de ma première vidéo )

• Status:

III – Ecran de contrôle

 

Lorsque l’on appui sur se bouton l’enregistrement vidéo est lancé. Le bouton clignote!
N’oubliez pas d’arrêter l’enregistrement pour sauvegarder la vidéo, j’en ai perdu 2 en quittant l’appli en fin de vol en oubliant l’arrêt

 

Ce deuxième joypad vous permet de déplacer le drone vers le haut et vers le bas, les fonctions latérales lui permettent de tourner.

IV – Contrôle Absolu

V – Autre mode

VI – Lecture et Partage

• -          Bluetooth
• -          Facebook
• -          Gmail
• -          Google +
• -          Mail
• -          Notes
• -          Picasa
• -          Skype
• -          Youtube

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L’idée de posséder votre drone, de piloter, de découvrir les joies grisantes du FPV (vole en immersion) de faire de la photo ou de la vidéo aérienne vous titille depuis quelque temps mais vous ne savez pas trop comment aborder la chose, par quoi commencer et où vous adresser ? Voici notre guide sous la forme de 10 conseils pour bien débuter dans la pratique du drone. Vous y trouverez tout ce qu’il faut savoir sur les drones, les bonnes adresses, les bons plans, les bonnes pratiques et les erreur à éviter.

Voici la première partie en trois points.

1. Choisir la bonne machine pour commencer

Les derniers modèles de drones de loisirs sont bardés de technologies diverses et variées, qui vont du stabilisateur gyroscopique au GPS en passant par le limiteur d’altitude ou le retour automatique au point de départ. Mais nous parlons ici de drones dont les premiers prix se situent entre 350 (AR.Drone) et 999 euros (DJI Phantom Vision). Des budgets conséquents pour des engins qui ne permettent pas de faire du vol indoor.

Le déjà culte DJI Phantom 2 Vision. Belle bête, mais 999 euros et pas utilisable en intérieur

Or, l’hiver arrivant, avec ses inconvénients climatiques, il va être de plus en plus difficile de faire voler son drone préféré en plein air. D’autre part tout le monde n’a pas la chance d’habiter une grande propriété à la campagne ou de pouvoir faire plusieurs dizaines de kilomètres en voiture pour juste faire voler un drone pendant les 10 minutes d’autonomie qu’offre généralement une batterie. L’idéal est alors de se doter d’une machine qui va permettre d’apprendre les bases du pilotage, voire devenir un as du manche en intérieur. Pour cela il faut une machine petite, robuste, et qui si possible ne dévastera pas votre salon en cas de maitrise hasardeuse de votre part. De plus autant commencer avec un drone à très bas prix, sur lequel vous pourrez facilement changer des pièces sans vous ruiner (notamment les hélices, qui cassent souvent en cas de crash).

Le drone correspondant le mieux à cet usage est certainement le Hubsan X4 “basique” (il existe 3 modèles, avec ou sans diverses options vidéo). Ce petit engin qui tient dans la paume de la main a déjà tout d’un grand puisqu’il embarque un stabilisateur et propose divers réglages sur sa télécommande.Très léger (30g !) et nerveux, il est très amusant à piloter et il est parfaitement adapté pour voler en intérieur sans risques. Il est en outre très robuste (à par les hélices, donc, mais souvent en cas de crash elles sautent avant de casser). Le Hubsan X4(http://www.hubsan.com) coûte moins de 50 euros, et vous permettra de vous initier au pilotage. Une fois que vous maitrisez parfaitement cet engin un peu délicat à piloter de par sa taille et sa nervosité, vous saurez piloter n’importe-quel drone, y compris un gros multirotor “professionnel”. Ce sera même plus facile car les drones de plus grande taille sont plus stables et moins nerveux. Une métaphore automobile pour bien comprendre : si vous apprenez à conduire avec un kart de compétition sans aucune assistance au pilotage, vous trouverez ensuite bien plus facile et “confortable” de conduire une grosse berline avec toutes les assistances à la conduite disponibles.

Le Hubsan X4 “basique”, qui tient dans la main. Joli, non ?

2. Le B.A-BA : apprendre à voler !

Comme avec toute activité de loisir à tendance ludique, ou comme avec tout engin qui se “pilote”, vous allez avoir tendance à vouloir mettre la charrue avant les bœufs, ne niez pas, je vous connais : à peine le préposé Chronopost vous aura-t-il remis le précieux colis contenant votre nouveau joujou, que vous allez vous jeter dessus (sur le colis, pas sur le facteur, enfin vous faites comme vous voulez, chacun sa vie), l’ouvrir à l’arrache, charger la batterie quelques minutes, vous saisir de la télécommande et tenter un premier décollage, puis des figures libres que votre chat ou le bouquet de roses du salon vont très moyennement apprécier.

De la patience avant tout !

Patience ! Tout d’abord, selon l’appareil, et même s’ils sont prêts à voler “out of the box”, vous devrez quand même observer quelques règles de base avant de faire votre première traversée chambre – cuisine. Le mieux est d’établir une petite check-list : vérifier le chargement de la batterie du drone, des piles de la télécommande, vérifier que la manette des gaz est bien à zéro (généralement calée en position basse), bien penser à allumer d’abord la télécommande et seulement ensuite le drone (généralement en branchant la batterie), attendre la connexion entre la télécommande et le drone, vérifier que les diodes s’allument normalement, etc…

Quelques notions de base à connaître : au moment de la commande, vous pourrez, selon le drone, choisir entre “Mode 1″ et “Mode 2″. Ces modes déterminent l’ordre des manettes de la télécommande. Généralement, par défaut on est en mode 2, à savoir manette des gaz à gauche et manette directionnelle à droite. En mode 1, vous l’aurez compris, c’est l’inverse. A vous de choisir.

Les manettes, justement : mettons que vous soyez en mode 2. La manette de gauche sert donc à pousser les gaz (mouvement de bas en haut) et donc à faire monter le drone. Un mouvement inverse, de haut en bas, fait ralentir les moteurs et donc descendre le drone. Mais cette manette a une autre utilité : c’est celle qui sert aussi à faire pivoter le drone sur lui-même. Attention, cela ne dirige pas le drone, il reste en place, mais cela le fait tourner sur lui-même. Un mouvement qu’il est indispensable de parfaitement maitriser quand on fait de la photo ou de la vidéo aérienne car c’est celui qui permet de cadrer, de suivre un point fixe en tournant autour et de faire aussi des panoramas ou des travellings latéraux.

Toujours en mode 2, la manette de droite sert à diriger le drone : vers l’avant, vers l’arrière, à droite et à gauche. Si vous maitrisez habilement la fonction de rotation et celle de direction, vous êtes un as, et vous allez faire de très beaux travellings ! Accessoirement vous allez prendre un pied énorme à piloter votre engin comme un pilote professionnel, comme si vous étiez à bord. Et si en plus vous êtes en FPV (immersion avec retour vidéo en direct) alors là c’est le septième ciel assuré, vous devenez un oiseau.

La télécommande du X4. Pensez bien à choisir votre mode au moment de la commande

Bon, assez rêvé, revenons sur terre et passons aux épreuves pratiques : vous allez tenter votre premier décollage. Même si le drone est censé décoller verticalement, prévoyez une aire assez large, au moins 2 ou 3 mètres carrés, car il se peut qu’il ne soit pas réglé de façon optimale et qu’il parte en crabe. Ça serait dommage de péter déjà deux hélices contre le frigo alors que le bazar n’a même pas encore décollé du plancher des souris, non ?

Une fois les réglages fins de la télécommande effectués à l’aide des “trims” verticaux et horizontaux, tentez un nouveau décollage. Si ça marche, essayez de stabiliser votre drone à environ 1m50 du sol pendant quelques secondes, puis commencez à vous familiariser avec les commandes. Tirez le manche des gaz vers vous pour le faire descendre et tester un atterrissage en douceur sur un point précis. Recommencez l’exercice plusieurs fois jusqu’à ce que vous y arriviez à l’aise sans que le bazar rebondisse comme une balle de tennis à chaque contact avec le sol.

Puis attaquez un nouvel exercice : faites décoller le drone en le mettant en avant, avec l’arrière pointant vers vous. Stabilisez-le à environ 1m50 du sol, puis poussez la manette directionnelle (normalement la droite si vous êtes en mode 2) vers la droite. Le drone va pencher légèrement vers la droite et va se déplacer latéralement à droite. Ramenez la manette au centre et faites la même chose à gauche. Faites tout cela avec beaucoup de douceur car le mini-drone est très sensible et nerveux.

Ensuite, faites la même chose dans le sens longitudinal : poussez la manette gauche en avant pour faire avancer la bête, puis tirez-la en arrière pour le faire reculer vers vous. Répétez ces exercices autant de fois que nécessaire jusqu’à ce que vous soyez parfaitement à l’aise avec ces manœuvres. Ne grillez pas les étapes, c’est fondamental pour bien maîtriser votre drone en toutes circonstances.

Une fois ces opérations assimilées, vous allez maintenant tester la rotation sur place. Toujours en mode 2, décollez et stabilisez le drone à environ 1m50 du sol, toujours avec l’arrière face à vous. Puis poussez la manette de gaz (celle de gauche) vers la droite, très doucement, sans toucher la manette de droite. Le drone va commencer à pivoter sur lui-même vers la droite. Faites la même opération vers la gauche. Recommencez plusieurs fois en lui faisant faire de petite rotations à droite et à gauche, puis tentez un 360° (horizontal hein, pas vertical). Recommencez jusqu’à ce que vous soyez parfaitement à l’aise avec cette manœuvre

Les commandes inversées : ça se corse !

Caractéristique commune à tout engin radiocommandé : vous n’êtes pas à bord. Il faut donc “faire comme si” et nous allons voir que ce n’est pas si simple, voire même un peu compliqué au début. Car tant que vous êtes “derrière” la machine et que celle-ci évolue “devant” vous en vous tournant le dos, tout va – à peu près – bien, puisque toutes les commandes s’effectuent naturellement dans le bon sens : vous poussez la manette en avant, le drone avance, vous tirez, il recule, vous poussez à droite, il va à droite, vous poussez à gauche, il va à gauche. Vous me voyez venir : quand vous avez pris un peu d’assurance et que vous avez osé cette manœuvre banale qui consiste à effectuer un demi-tour, vous vous retrouvez face à votre drone, dont les diodes ou l’objectif de la caméra vous regarde droit dans les yeux, aussi froidement qu’un Terminator en colère.

Et là les ennuis commencent : toutes les commandes “horizontales” (sauf celles qui permettent de monter et descendre, donc) sont inversées. Ca n’a l’air de rien comme ça mais en réalité c’est juste l’enfer sur terre. Imaginez par exemple que vous deviez (dussiez ?) conduire une voiture qui fait exactement l’inverse de ce que vous lui demandez : quand vous tournez le volant à droite, elle va à gauche, quand vous accélérez pour avancer, elle recule. Vous voyez un peu le tableau ? Certes, quelques drones ont un processeur intelligent qui permet de gérer cela (notamment le DJI Phantom) et qui répondent toujours de la même manière aux commande, quelque soit leur orientation. Mais d’une part c’est encore rare, et d’autre part cela fonctionne à l’aide d’un compas et donc c’est très aléatoire en indoor.

Il va donc falloir vous familiariser avec ce paramètre et apprendre à voler avec le cerveau à l’envers. Je n’ai pas de conseil particulier à vous donner si ce n’est de pratiquer, pratiquer et pratiquer encore jusqu’à ce que cette donnée soit intégrée dans votre cortex et que cela devienne totalement naturel. Je vous préviens, selon vos capacités cognitives, cela risque de prendre un peu de temps.

Quand vous maitriserez parfaitement tout ce qui est expliqué ci-dessus, vous serez un vrai Top Gun du drone, il ne vous restera plus qu’à vous exercer à dessiner quelques “8″ en vol, et à vous les grands espaces !

3. Les simulateurs de vol drones (apps…)

Si vous ne souhaitez pas dépenser les premiers euros dans un drone sans savoir exactement ce à quoi vous attendre, il existe une alternative assez bluffante, et elle aussi très ludique : les simulateurs de vol en drone. Il s’agit de logiciels ou applications mobiles qui vous permettent de prendre les commandes d’un drone et de retrouver les conditions de vol rendues de façon extrêmement réaliste. J’ai retenu deux applications : l’une, concerne l’AR.Drone de Parrot, l’autre, disponible uniquement pour iOS permet de piloter virtuellement plusieurs types d’aéronefs radiocommandés, dont un quadcopter “générique”.

L’app simulateur de vol en mode drone sur iPad mini. On s’y croirait.

• voir l’application ARDrone SIM pour iOS (1,79 €) et pour Android(1,76 €)
• voir l’application Electric RC Sim pour iOS (0.89 €)

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